交广车友会之江湖外传

　　俗话说，有人的地方就有江湖。凭借重庆交通广播电台这个媒介平台，这几年汇聚到交广车友会这个小江湖中的人也越来越多。与如今我们这个被物欲充斥着的大社会不同，这里的江湖更像武侠小说中的情景，大家彼此靠信任和义气在交往，这里有所谓的江湖名人，也有大家默认的江湖规矩。
　　聚焦重庆民间汽车俱乐部
　　编者按：
　　接连几期对车友会的采访中，记者一直有个疑问，就是几乎每个车友会都汇集着很多热心人士，他们总是不计报酬地在车友会中当义工，其热情程度甚至超过自己平时的工作。是商业利益？可目前重庆的民间车友会几乎都不挣钱；是兴趣爱好？但谁会去爱好当免费义工。后来，记者才慢慢明白，车友会其实就像一个小江湖，而中国人从骨子里其实就一直迷恋着那种梁山好汉式的兄弟义气，和那种“杀生取义，舍身成仁”的江湖豪气。
　　交广车友会中之“江湖名人”
　　交广车友会与其他汽车俱乐部很大的不同就是拥有自己的江湖名人。林海自己就是其中的一位，他是交通广播电台“汽车世界”的当家主持人，也是交广车友会最初的发起者之一。在会员们眼中，林海不仅为人谦和，更是一个“汽车通”，因为职业的关系，他几乎能熟记市场上所有主流车型的技术参数和优缺点，所以大家买车时一定不会忘记听听他的建议。
　　陆彩平的江湖地位也是在交广车友会中打造出来的。林海告诉记者，陆老师是个典型的开车狂，他最大的爱好就是开车到全国各地去压马路，说起全国的交通道路情况，陆老师几乎没有不知道的，所以一到节假日，陆老师的电话也成了自驾咨询热线，大家给他取了个外号叫“路踩平”。
　　与陆彩平相比，梁驰则是极度喜欢自驾游的人。他记路虽没有陆老师厉害，但是说起哪里好玩，哪里有什么好吃的，却没几个人能赶上他。所以在交广车友会中，梁驰也拥有很大一帮粉丝。
　　林海告诉记者，交广车友会的能人还有很多，他们要么拥有独有的才华，要么拥有极强的人格魅力，交广车友会也正是因为有了他们的加入而变得更加具有号召力。
　　交广车友会中之“江湖规矩”
　　作为会长，“冻土”对交广车友会有着更深层次的理解。“轻松和谐、小的社会团体、没有商业利益、宽进宽出”，这是冻土对交广车友会的定位，也是不成文的“江湖规矩”。
　　冻土告诉记者，没有商业利益是交广车友会的潜规则，以前有段时间交广车友会收了大家会费，钱其实并不多，但最后却闹出了财务问题，后来就干脆不收会费了，需要用钱的时候大家就AA制，这样不仅回避了商业利益，更为大家开辟了一个宽进宽出的大门。
　　交广车友会已经形成了自己的管理架构，有会长、理事长、副理事长、版主等职务。“所有的职务都是大家民意选举的，这种选举制度让每一届负责人都有一份责任感”，冻土告诉记者，“车友会负责人其实是一份很累的差使，而人的精力毕竟有限，通过换届还能保证让车友会的领军人物始终都是活力派人士。”
　　一年的会长任职下来，冻土认为，表面看大家在车友会中好像都在付出，但实际上大家在其中也得到了不少，其中最重要的就是社交圈的拓展。
　　交广车友会中之“兄弟义气”
　　说起车友会的“兄弟义气”，“斑点狗”是体会颇深。他告诉记者，那是在交广车友会一次去泸沽湖自驾游的路上，自己的车大灯突然坏了一只，成了“独眼龙”，而且远光也不亮了，当时天色已经暗了下来，可距离他们的目的地还有200多公里的山路，周围又没有可以维修的地方。为了不连累大队人马，“斑点狗”主动要求大家先走。可大家放心不下他，安装了氙气大灯的“搞灯匠”就主动留下来陪他。当天色全部黑下来后，“斑点狗”的车灯几乎就已经照不清路面的情况了，此时他不得不让“搞灯匠”行驶在他车后，然后借助“搞灯匠”的车灯艰难前进。最后当他们抵达目的地时，已经是深夜1点多钟了。这时“斑点狗”才发现，在“搞灯匠”车上同行的还有他的父母和两个分别2岁和6岁的孩子，当时他很是感动。
　　车友“晨晨”也告诉记者，在交广车友会中“义气”的兄弟伙很多，比如“哈弗”，交广车友会的很多活动都是他在组织，大家都知道组织活动细枝末节的事情很多，但他从来都是任劳任怨。
　　现在，“斑点狗”和“晨晨”也都成了交广车友会的热心分子，用他们的话来讲，正是因为交广车友会有着太多像“哈弗”、“搞灯匠”之类的义气人士，才让大家都更加迷恋这个小江湖。