刚刚结束的5月车市，较4月出现一定程度的下滑。日前，全国乘用车联席会的一份统计显示，5月份，国内乘用车市场需求比上月有所下降，乘用车销量连续两个月出现环比下降。5月份国产乘用车共销售56.46万辆，环比下降6.66%，但同比增长15.59%。其中：基本型乘用车(轿车)销售41.52万辆，环比下降6.60%，同比增长12.84%；多功能乘用车(MPV)销售1.77万辆，环比下降12.75%，同比增长11.13%；运动型多用途乘用车(SUV)销售3.79万辆，环比下降4.03%，同比增长35.25%；交叉型乘用车销售9.38万辆，环比下降6.71%，同比增长22.55%。

前14家企业只有两家增长

在5月车市中，主流厂商的排名并没有发生太大的变化。一汽-大众、上海大众与上海通用仍旧名列前三甲，销量都在3.6万辆以上，其中一汽-大众达到41796辆，成为5月惟一销量在4万辆以上的厂家。

粗略统计，在销量前14家企业中，只有广州本田与一汽丰田的销量出现增长，其他都出现了5%至15%的下降。据最新数据显示，5月份广州本田产销27687辆，相比4月份增长16.1%，而一汽丰田较4月增长了1500辆。

目前车市总体销售数量尚未统计出来，但从前14家销量表现来看，5月乘用车销量较4月环比下降约一成。据分析，这主要是受到汶川地震的影响，整个西南地区的销售受到了较大的冲击。而按照以往的统计显示，以成都、重庆为中心的西南市场在主流厂家的销量约占到全国车市的一成左右。

车市“常青树”不可撼动

在最受注目的中高级车市场中，新雅阁再次夺回了月度销售冠军，与亚军凯美瑞成为月度销量超过1万辆的车型。

5月开始升温的中级车大战中，卡罗拉成为赢家，以15230辆夺得这一级别的冠军。而在“两代同堂”组合中，伊兰特与悦动以超过2万辆的佳绩称冠，超过了卡罗拉与花冠组合。

不过，在单一车型销量上，“常青树”捷达的霸主地位仍旧不可撼动。在5月销量中，捷达销量高达16232辆，比第二名多出了300辆。