事件回顾： 3月31日，东方航空云南分公司飞往思茅、丽江等的14个航班在飞达目的地后，不降落就直接返航，造成大批乘客滞留在云南机场。次日，东航又有3架飞机采用这种方式返航。对此，东航方面给出的答复是“因天气原因”飞机无法降落。

    以前，每年春秋两季，航空公司因为天气原因造成的航班延误、甚至返停的情况也曾发生，但这一次似乎有所不同，怎么有那么多航班延误都是天气原因，而且又都集中在同一家航空公司呢？

    据一名该航空公司的工作人员说，两天前，飞行员的宿舍、飞行楼里出现了很多封号召飞行员讨待遇的信，难道此次“返航”与那封信有直接关系？

    最新追踪： “返航门”内幕调查：东航第一时间监控网络舆情

    4月6日，清明节法定假期的第三天，更多的人都还在享受假日，但针对东航“集体返航事件”的调查组，一整天都在调研、开会。东航云南分公司的办公大楼气氛相当紧张。

     民航局人员抵昆后直奔会议室

    4月6日早上约8：40，中国民用航空局、中国民航西南管理

    4月5日中午，中国民用航空局派出的工作组抵达昆明，直奔中国民用航空云南安全监督管理办公室的二楼会议室，和中国民航西南管理局、中国民用航空云南安全监督管理办公室相关人员一起闭门调研，直到深夜10点多才离开。

     将详查事发当天机场天气实况

    另据新华社报道 中国民用航空局派出的工作组将认真查询3月31日返航的18个航班和次日返航的3个航班资料、目的地机场天气实况以及相关飞行数据，并向当天执行任务的飞行员、空管人员、地勤工作人员、机场服务人员和乘客了解相关情况，最终调查清楚当天返航的真相。中国民用航空局此前曾表示，一旦出现飞行员有悖职业道德的行为，将责成有关方面视情况依法依纪对当事人作出严肃处理。

    东航方面称，东航上海总部已于6日上午派出工作组前往云南分公司调查航班不正常原因。据悉，工作组由东航主管安全和生产的副总经理和相关部门的人员组成。(记者 鲍小东) 

=== 东航“返航事件” ===

3月31日： 17架东航飞机不降落返航   4月1日： 又有3航班返航

  4月1日： 民航总局紧急应对 4月2日： 东航否认飞行员罢飞